Selon Klaus Zellmer, membre du conseil d'administration de Volkswagen pour les ventes, l'ensemble de la flotte du constructeur automobile allemand devrait être neutre en CO2 d'ici 2050 au plus tard.
Volkswagen cessera de vendre des voitures à essence en Europe d'ici 2035 lors de sa transition vers les véhicules électriques, mais pas plus tard aux États-Unis et en Chine, selon un membre du conseil d'administration rapporté samedi. Selon la publication, le directeur des ventes de Volkswagen, Klaus Zelmer, la société 'interrompra son activité de véhicules à moteur à combustion interne en Europe entre 2033 et 2035'. Cependant, il a déclaré que cesser de vendre des moteurs à combustion aux États-Unis et en Chine prendrait du temps. Il arrivera 'un peu tard'. En Amérique du Sud et en Afrique, a-t-il observé, « cela prendra beaucoup de temps ».
Il n'y a pas un marché sur la planète où la transition vers la mobilité électrique (véhicules et transports en général) n'a pas commencé. Alors que la majorité des constructeurs automobiles envisagent ou lancent des modèles électriques, de nombreux gouvernements et municipalités s'efforcent d'interdire la vente et l'utilisation de véhicules à essence et diesel dans les zones urbaines d'ici 2040 ou 2050.
Il n'est pas surprenant que le deuxième constructeur automobile mondial rattrape son retard. Volkswagen a présenté son approche aux investisseurs le 15 mars lors d'un événement baptisé 'Power Day'. VW vise à lancer de nouvelles cellules de batterie prismatiques «unifiées» dès 2023 afin d'économiser jusqu'à 50% sur les prix, avec l'objectif de réduire les coûts à moins de 100 $ par kilowattheure (kWh) d'ici la fin de la décennie. Les véhicules électriques seront moins chers que les voitures à essence en raison de ce point idéal entre le moteur à combustion interne et la concurrence des batteries. Il n'est pas surprenant que la conception optimale des batteries fasse l'objet de nombreuses recherches.
D'ici 2030, plus de 70 % des ventes automobiles européennes de VW devraient être des véhicules électriques, selon l'exécutif. Il espérait que cela placerait la marque dans une bonne position si les objectifs de l'Union européenne en matière de changement climatique étaient encore resserrés. Les ambitions de VW le placent derrière Ford et GM, qui veulent tous deux éliminer progressivement les moteurs à combustion dans d'importantes gammes régionales d'ici 2030. Cependant, les objectifs montrent clairement que dans certaines régions du monde, les moteurs à combustion ont moins d'une décennie sur le marché. . Il pourrait simplement s'agir de savoir si l'infrastructure de recharge peut répondre à la demande.
C'est le début de la disparition du moteur à combustion, mais cela n'arrivera pas du jour au lendemain. VW a révélé plus tôt ce mois-ci que, bien qu'il souhaite tripler son objectif de ventes de véhicules électriques en Europe d'ici 2030, il continuera également à vendre une gamme de véhicules à essence, notamment la Golf, la Passat, le T-Roc et le Tiguan. Ces modèles recevront une version de nouvelle génération, selon VW, mais ils seront conçus pour être aussi efficaces que possible, ce qui signifie qu'ils seront équipés de la dernière technologie hybride rechargeable qui permet une conduite tout électrique.
Les objectifs de neutralité carbone de Volkswagen sont comparables à ceux d'autres concurrents ; Ford a annoncé plus tôt cette année qu'il vendra des véhicules entièrement électriques en Europe d'ici 2030 et souhaite investir 1 milliard de dollars pour transformer son usine de Cologne en une chaîne de production de véhicules électriques. Honda a annoncé en avril qu'elle supprimerait progressivement les véhicules à essence d'ici 2040. D'ici 2035, Volkswagen veut cesser de vendre des voitures à moteur à combustion interne en Europe. Volkswagen a l'intention de cesser de vendre des véhicules à moteur à combustion en Europe d'ici 2035, selon le site Web de l'entreprise.
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